汽车要道与街头泊车照片释读（下）：《民国石家庄图影辑考》之十一
《燕赵晚报》2020年12月20日
□特约撰稿/李惠民
站前街是汽车往来的行驶要道
火车站是石家庄城市中心，火车站东侧的站前街（曾称公里街、兴亚路）是机动车往来通行的主要区域之一。在站前街发现的汽车照片中，既有接送贵客的轿车，也有上站送货或接货搬运的卡车。其中，有一张在正太火车站前行驶的轿车照片（见本报2020年8月9日《档案》专栏），拍摄于夏季。从照片可见，烈日驱走了街上的所有行人，行驶的小轿车也打开了驾驶室的玻璃窗。另一张正在站前街上行驶的汽车照片，仅有半截货运汽车的画面，车头驾驶室已经驶出了镜头（见本报2020年7月5日《档案》专栏）。从照片可以看出，这辆货运汽车不仅装载着高出于车厢的货物，还在货物上坐着若干搬运工人。画面中树木已被寒风吹落了全部的叶子，只剩树干与枯枝，站立在电线杆旁的穿长棉袍之人，被冻得将双手揣进袖筒里。车站铁栅栏上还悬挂着宣传牌。由此得知，照片拍摄于1938年冬季。
大桥街、南大街是汽车行驶的要道
大桥街与南大街是当时石门市最繁华的商业街道，街道路面由石块铺就。在大桥街上有市公署、新民会总会、统税局等机关，在南大街上有石门新报社，还有众多大商号的门市部。四十年代常有小轿车出入沿街各大机关，客车为各大商号拉送货物（见图8、图9）。
图8：行驶在大桥街与南大街交叉口的小轿车车（来源：日本京都大学人文科学研究所整理公布的《华北交通写真》档案）
图9：卡车由东向西行进，即将由大桥街东头驶入大桥街。（来源：近代中日关系文献与抗日战争日文史料收藏家张志斌先生收藏的相册）
以上两张汽车行驶的照片说明，民国时期石家庄并未设置禁行汽车的步行街道，机动车可以根据需要任意在市内街道上行驶。
正太饭店门前常有小轿车停泊
从1920年11月1日至1937年石家庄沦陷，正太饭店作为民国时期石家庄最豪华的饭店——
（不知有何敏感词，全文发不出来，此处只能以删节处理，原文可见当日《燕赵晚报》）
——但门前仍是小轿车出入停泊的重要场所（见图10、图11）。
图10：正太饭店门前停泊的两辆小轿车。（来源：近代中日关系文献与抗日战争日文史料收藏家张志斌先生收藏的相册）
图11：正太饭店门前停泊的四辆小轿车。（来源：近代中日关系文献与抗日战争日文史料收藏家张志斌先生收藏的相册）
图10照片拍摄的是正太饭店门前的树木枝繁叶茂，早晨的阳光把巨大的树影映照在饭店大楼之上，有几辆小桥车停泊在正太饭店门前。这应是拍摄于夏季，而且从树影映照的角度判断，拍摄应在辰时左右。从照片看，站前街上车水马龙，门庭若市，行人络绎不绝。照片不仅记录了正太饭店门前是小轿车停泊的主要场所，亦映照出了这座气派的法式洋楼风格。图11照片拍摄的是正太饭店门前树木凋残衰落的景象，根据楼前光秃秃的树干透出的寒意判断，应该是拍摄于冬季。正太饭店门前的停泊着四辆小轿车，司机们站在车头聊天。——
（不知有何敏感词，全文发不出来，此处只能以删节处理，原文可见当日《燕赵晚报》）
正太铁路管理局门前常有汽车停泊
据1933年《正太铁路工务处统计年报》记载，正太铁路管理局这座四边型行政大楼建造于1907年。——
（不知有何敏感词，全文发不出来，此处只能以删节处理，原文可见当日《燕赵晚报》）
——时常有军官乘坐轿车出没于此（见图13）。
图13：正太铁路管理局门前停泊的小轿车。（来源：近代中日关系文献与抗日战争日文史料收藏家张志斌先生收藏的相册）
抗战胜利后，国民党军队抢占了石家庄，第三军军长罗历戎将其军部、政治部、副官部曾移驻于此，所以，轿车、军用卡车、摩托车常常停于门前。1947年11月12日，解放军攻打石家庄时，在正太铁路管理局附近区域，缴获多辆军用汽车（见图14）。
图14：人民解放军攻打石家庄时在正太铁路管理局大楼附近缴获敌军停泊的卡车。（来源：《晋察冀画刊》1947年11月28日，第32期）
石门汽车营业所驻各县长途汽车站
华北交通写真档案中的汽车照片，大多是拍摄于石家庄至赵县、宁晋、藁城（见图15）、晋县等地长途运输的车辆照片（见图16）。
图15：石门汽车营业所长途汽车抵达藁城车站（来源：日本京都大学人文科学研究所整理公布的《华北交通写真》档案）
图16：停泊在石门自动车营业所晋县支所院内的货运汽车和客运汽车（来源：日本京都大学人文科学研究所整理公布的《华北交通写真》档案）
图15是石门汽车营业所汽车在藁城车站临时停车，正在等待旅客上下车，由此可见，当时各县的长途汽车站都非常简陋。图16是石门市汽车营业所的长途汽车在晋县汽车支所站内停泊。在晋县汽车支所站大院门柱上，挂一块“华北交通株式会社石门自动车营业所晋县支所”的大牌子。在车站大院内，有多辆停泊的货车和客车，院内远处墙边，还有堆积的待运货物。
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（不知有何敏感词，全文发不出来，此处只能以删节处理，原文可见当日《燕赵晚报》）
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在抗日军民展开交通破击战的打击下，石门汽车营业所的车辆和运载货物时常被摧毁或缴获，特别是在抗战相持阶段之后，石门汽车营业所经营的长途运输线路便陷于了时断时续的半停顿状态。
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